Прадукцыя

Катэгорыя

Заводская на заказ жоўты цынк пакрыты вугляроднай сталі з шасціграннай галавой M6 M8 M10

Жоўты цынк з шасціграннай вугляроднай сталі (1)

Жоўты цынк з шасціграннай вугляродзістай сталі (2)

Жоўты цынк з шасціграннай вугляроднай сталі (3)

Кароткае апісанне:

Exw Кошт: 720-910 долараў ЗША/тона
Мінімальная колькасць замовы: 2 тоны
Упакоўка: Сумка / скрынка з паддонам
Порт: Цяньцзінь/Ціндао/Шанхай/Нінбо
Дастаўка: 1-30 дзён у колькасці
Аплата: T/T/Lc
Магчымасць пастаўкі: 500 тон у месяц

Адпраўце запыт

   

Веды прадукту

Матэрыял	Вугляродная сталь, сплава сталі, латунь альбо, як патрабуецца OEM
Канчаць	Звычайна, цыклісты (празрысты/сіні/жоўты/чорны), чорны аксід, нікель, хром, H.D.G альбо па меры неабходнасці
Памер	1/4 "–1-1/2 '; M6-M42 альбо па меры неабходнасці
Тыповае прыкладанне	Структурная сталь; Металічны будаўніцтва; Алей і газ; Вежа і полюс; Энергія ветру; Механічная машына; Аўтамабіль: упрыгожванне дома
Тэставае абсталяванне	Супрацоўнік, GO & NO-GO, выпрабавальная машына на расцяжэнне, тэстар цвёрдасці, тэстар для распылення солі, тэстар таўшчыні H.D.G, 3D Дэтэктар, праектар, магнітны дэтэктар і г.д.
Пасведчанне	IATF 16949, ISO 14001, ISO19001
Мок	Невялікі заказ можа быць прыняты
Пагрузка порта	Нінбо, Шанхай
Платны тэрмін	30% дэпазіт загадзя, за 70% да адгрузкі, 100% TT загадзя
Узор	Так
Час дастаўкі	Дастаткова акцый і моцных вытворчых магутнасцей забяспечыць своечасовую дастаўку
Упакоўка	100200,300 500,1000 шт.
Дызайнерская здольнасць	Мы можам паставіць узор, OEM і ODM вітаюцца. Індывідуальны малюнак з дэкаляцыяй, матавы, друк даступны ў якасці запыту

Фланец балты шырока выкарыстоўваюцца ў наступных галінах:

Аўтамабільнае вытворчасць: выкарыстоўваецца для злучэння кампанентаў, такіх як рухавікі і шасі.
Механічнае абсталяванне: зборка розных відаў станка і прамысловага абсталявання.
Будаўнічая інжынерыя: гуляе ролю ў сталёвых злучэннях і іншых аспектах.

Крутоўны момант зацягвання фланцавых балтоў можна вызначыць, улічваючы наступныя аспекты:

Стандарты і тэхнічныя характарыстыкі даведкі: звярніцеся да адпаведных стандартаў ніта, такіх як міжнародныя стандарты (ISO), нацыянальныя стандарты (ГБ) і г.д. Гэтыя стандарты звычайна забяспечваюць рэкамендаваны дыяпазон зацягвання крутоўнага моманту для фланцавых балтаў розных спецыфікацый і ацэнак.
Разгледзім матэрыял і трываласць ніта: матэрыял (напрыклад, вугляродная сталь, сплава сталі і г.д.) і клас трываласці (напрыклад, 8,8, 10,9 і г.д.), будзе ўплываць на яго здольнасць вытрымліваць крутоўны момант. Наогул кажучы, чым вышэй узровень трываласці, тым больш дапушчальны крутоўны момант.
Прааналізуйце матэрыялы і ўмовы працы злучальных кампанентаў: цвёрдасць і шурпатасць паверхні злучаных кампанентаў, а таксама такія фактары, як тэмпература і вібрацыя ў працоўнай абстаноўцы, могуць паўплываць на крутоўны момант. Напрыклад, у высокай тэмпературнай або высокай вібрацыйнай асяроддзі можа спатрэбіцца павялічыць крутоўны момант, каб забяспечыць надзейнасць злучэння.
Вылічыце каэфіцыент трэння: каэфіцыент трэння паміж нітам і падлучанай часткай паўплывае на эфектыўнасць пераўтварэння крутоўнага моманту ў сілу папярэдняй нагрузкі. Вымяраючы або ацэньваючы каэфіцыент трэння, крутоўны момант зацягвання можа быць разлічаны больш дакладна.
Правядзіце эксперыменты і тэсты: У практычных прыкладаннях можна вызначыць адпаведны крутоўны момант зацягвання. Напрыклад, выкарыстоўваючы крутоўны момант для паступовага павелічэння крутоўнага моманту пры маніторынгу сілы папярэдняга зацягвання нітаў і надзейнасці злучэння, каб знайсці аптымальнае значэнне крутоўнага моманту.

Варта адзначыць, што вызначэнне адпаведнага крутоўнага моманту зацягвання патрабуе ўсебаковага разгляду некалькіх фактараў, каб гарантаваць, што злучэнне фланцавага ніта мае дастатковую сілу папярэдняга зацягвання, не выклікаючы пашкоджання ніта або дэфармацыі злучальных кампанентаў з -за празмернага крутоўнага моманту.